Come componente principale del sistema di camminata dei macchinari di costruzione, la resistenza all'usura, la resistenza alla corrosione e la resistenza alla temperatura della piastra di binario influenzano direttamente la durata di servizio e l'efficienza di lavoro dell'attrezzatura in condizioni di lavoro complesse. Dal punto di vista della tecnologia del materiale, la targa è principalmente divisa in due categorie di acciaio e gomma. La piastra di binari in acciaio è per lo più realizzata in acciaio in lega da 25 mnb 1, che è ottimizzato per processo di fusione come layout di ferro freddo e solidificazione sequenziale, in modo che la sua durezza raggiunga HB364-444, e la sua resistenza all'impatto è aumentata di oltre il 40%, in particolare per scenari pesanti come grandi scavanti e bulldozer. The rubber track plate is made of polymer polyethylene or synthetic rubber as the main material, the surface is embedded with steel core or fiber cloth to strengthen the support, the wear rate is only 1/738 of the steel, and through the vulcanization process and oil resistance, acid and alkali resistance formula, it can operate stably in the environment of -25℃ to 80℃, avoiding the metal material easy rust, low temperature embrittle and other problemi.38 In ambienti estremi (come deserti e terre saline-alcali), alcuni prodotti utilizzano anche la tecnologia di rivestimento zincato o poliuretano per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione.
In termini di progettazione strutturale, la targa adotta un design modulare diviso (come il modello Vogler Paver) per ottenere una rapida sostituzione delle parti usurate, riducendo i costi e crescente efficienza. Il design della barra a tre bar o non slip migliora la pressione e la presa specifiche del terreno, si adatta a terreni morbidi e scivolosi e riduce l'usura causata dalla penetrazione della ghiaia. Inoltre, la piastra di binari in acciaio in lega ad alta resistenza può resistere a una pressione di oltre 20 MPA e mantenere un'uscita stabile a temperature elevate e alte condizioni di vibrazione ottimizzando il sistema di dissipazione del calore e la struttura di tenuta (come la guarnizione dell'olio galleggiante).
Il miglioramento collaborativo della resistenza all'usura e della resistenza alla temperatura è la chiave per la svolta della tecnologia della piastra della pista. Ad esempio, la piastra di binario di gomma attraverso il nucleo in acciaio incorporato e il design anti-slittamento della superficie, non solo per ridurre i danni da graffio al suolo, ma anche per evitare la deformazione ammorbidito quando si lavora a 80 ℃ pavimentazione in asfalto ad alta temperatura. La piastra di binario in acciaio si basa sull'ottimizzazione del rapporto degli elementi legati e può comunque mantenere un'alta resistenza nell'area di mining estremamente fredda (-40 ℃) per evitare la fragilità a bassa temperatura. Entrambi i tipi di prodotti sono certificati ISO e la durata della vita è più di 2 volte più lunga del modello tradizionale.
Al momento, il mercato ha formato soluzioni diversificate resistenti alla corrosione. La piastra di gomma è diventata la prima scelta per la costruzione urbana a causa della sua resistenza acida e alcali e resistenza all'olio. Piastra di binari in acciaio attraverso rivestimento di rivestimento o poliuretano, adatto ai terreni salini-alcali, ai porti costiere e ad altri ambiente corrosivi 38. In termini di catena di approvvigionamento, copre più di 1.000 modelli come EX45 e SC10000, supporta la produzione personalizzata e l'approvvigionamento di lotti.