Como el componente central del sistema de caminata de maquinaria de construcción, la resistencia al desgaste, la resistencia a la corrosión y la resistencia a la temperatura de la placa de seguimiento afectan directamente la vida útil y la eficiencia de trabajo del equipo en condiciones de trabajo complejas. Desde el punto de vista de la tecnología de material, la placa de pista se divide principalmente en dos categorías de acero y caucho. La placa de vía de acero está hecha principalmente de acero de aleación de 25 mnb 1, que está optimizada por el proceso de fundición, como el diseño de hierro frío y la solidificación secuencial, de modo que su dureza alcanza HB364-444, y su resistencia al impacto aumenta en más del 40%, especialmente para escenarios de servicio pesado como excavadoras grandes y bombardeos. The rubber track plate is made of polymer polyethylene or synthetic rubber as the main material, the surface is embedded with steel core or fiber cloth to strengthen the support, the wear rate is only 1/738 of the steel, and through the vulcanization process and oil resistance, acid and alkali resistance formula, it can operate stably in the environment of -25℃ to 80℃, avoiding the metal material easy rust, low temperature embrittle and other Problemas.38 En entornos extremos (como desiertos y tierras de solución salina-alcalina), algunos productos también usan tecnología de recubrimiento galvanizada o de poliuretano para mejorar aún más la resistencia a la corrosión.
En términos de diseño estructural, la placa de pista adopta un diseño modular dividido (como el modelo de pavimentadora Vogler) para lograr un reemplazo rápido de las piezas desgastadas, reduciendo los costos y aumentando la eficiencia. El diseño de la barra de tres barras o sin deslizamiento mejora la presión y el agarre específicos del suelo, se adapta al terreno suave y resbaladizo y reduce el desgaste causado por la penetración de grava. Además, la placa de vía de acero de aleación de alta resistencia puede soportar más de 20MPa de presión y mantener una salida estable a alta temperatura y condiciones de vibración altas al optimizar el sistema de disipación de calor y la estructura de sellado (como el sello de aceite flotante).
La mejora colaborativa de la resistencia al desgaste y la resistencia a la temperatura es la clave para el avance de la tecnología de placa de pista. Por ejemplo, la placa de vía de goma a través del núcleo de acero incrustado y el diseño anti-deslizamiento de la superficie, no solo para reducir el daño a los rasguños en el suelo, sino también para evitar la deformación suavizante cuando se trabaja a 80 ℃ pavimento de asfalto de alta temperatura. La placa de pista de acero se basa en la optimización de la relación de elementos de aleación, y aún puede mantener una alta resistencia en el área de minería extremadamente fría (-40 ℃) para evitar la fragilidad de baja temperatura. Ambos tipos de productos están certificados por ISO, y la vida útil es más de 2 veces más larga que el modelo tradicional.
En la actualidad, el mercado ha formado soluciones diversificadas resistentes a la corrosión. La placa de pista de goma se ha convertido en la primera opción para la construcción urbana debido a su resistencia ácida y álcali y resistencia al aceite. Placa de vía de acero a través del recubrimiento o el recubrimiento de poliuretano, adecuado para tierra de solución salina-alcalina, puertos costeros y otro entorno corrosivo 38. En términos de cadena de suministro, cubre más de 1,000 modelos como EX45 y SC10000, admite la producción y la procedimiento de lotes personalizadas, satisfacen las necesidades de diferentes escenarios y promueven la mejora de la construcción de la mecanización de la construcción a la dirección de la dirección de la dirección de la dirección de la eficiencia y la duración.