Als Kernkomponente des Geh -Baus Maschinens beeinflussen der Verschleißfestigkeit, der Korrosionswiderstand und der Temperaturfestigkeit der Spurplatte direkt die Lebensdauer und die Arbeitswirkungsgrad der Ausrüstung unter komplexen Arbeitsbedingungen. Aus Sicht der Materialtechnologie ist die Spurplatte hauptsächlich in zwei Kategorien von Stahl und Gummi unterteilt. Die Stahlspurplatte besteht hauptsächlich aus 25-Mnb-Legierungsstahl 1, das durch Gussprozess wie kaltes Eisenlayout und sequentielle Verfestigung optimiert wird, sodass seine Härte HB364-444 erreicht und ihre Aufprallfestigkeit um mehr als 40%erhöht wird, insbesondere für Hochleistungsszenarien wie große Ausgrenzungen und Buldozer. Die Gummispurenplatte besteht aus Polymerpolyethylen oder synthetischen Gummi als Hauptmaterial, die Oberfläche ist mit Stahlkern oder Fasertuch eingebettet, die Tragfrequenz beträgt nur 1/738 des Stahls, und durch den Vulkanisierungsprozess und den Ölwiderstand und die Ölwiderstand, die Säure- und Alkali -Widerstandsformel können Sie die Vulkanisierung. Probleme.
In Bezug auf das strukturelle Design nimmt die Spurplatte ein aufgeteiltes modulares Design (wie das Vogler -Pavermodell) an, um einen schnellen Austausch abgenutzter Teile zu erreichen, die Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern. Das Design mit drei Tönen oder nicht rutschfestem Stangen verstärkt den spezifischen Erddruck und den Griff, passt sich dem weichen und rutschigen Gelände an und verringert den Verschleiß, der durch Kiesdurchdringung verursacht wird. Darüber hinaus kann die hochfeste Legierungs-Stahlspurplatte mehr als 20 MPa-Druck standhalten und die stabile Leistung unter hohen Temperaturen und hohen Schwingungsbedingungen aufrechterhalten, indem das Wärmeableitungssystem und die Dichtungsstruktur (z. B. schwimmende Öldichtung) optimiert werden.
Die kollaborative Verbesserung des Verschleißwiderstandes und der Temperaturfestigkeit ist der Schlüssel zum Durchbruch der Trackplatten -Technologie. Zum Beispiel die Gummischemeplatte durch das eingebettete Stahlkern- und Oberflächen-Schlupf-Design, nicht nur, um die Kratzerschäden am Boden zu verringern, sondern auch, um eine Enthärtungsdeformation bei der Arbeit bei 80 ° C-Asphalt-Bürgersteigern zu vermeiden. Die Stahlspurplatte basiert auf der Optimierung des Legierungselementverhältnisses und kann im extrem kalten Bergbaubereich (-40 ° C) eine hohe Festigkeit aufrechterhalten, um die Sprödigkeit mit niedriger Temperatur zu vermeiden. Beide Arten von Produkten sind ISO -zertifiziert und die Lebensdauer ist mehr als zweimal länger als das herkömmliche Modell.
Derzeit hat der Markt diversifizierte korrosionsbeständige Lösungen gebildet. Die Gummi -Spurplatte ist aufgrund ihrer Säure- und Alkali -Resistenz und Ölresistenz die erste Wahl für die städtische Konstruktion geworden. Stahlspurplatte durch Beschichtung oder Polyurethanbeschichtung, geeignet für Kochsalzlösung, Küstenhäfen und andere korrosive Umgebung 38. In Bezug auf die Lieferkette deckt sie mehr als 1.000 Modelle wie EX45 und SC10000 ab, unterstützt die maßgeschneiderte Produktion und die Batch-Beschaffung, erfüllt die Bedürfnisse verschiedener Szenarien.